1)陕西能源 (长盛基金管理有限公司参与公司业绩说明会) 线下配资公司
个股亮点：公司高参数、大容量的超超临界发电机组占装机容量的比例为77.28%。；公司设立陕西陕能新动力， 布局重卡充换电和充电桩业务，清水川能源重卡换电项目投入运营。；公司设立陕西陕能新动力，布局重卡充换电和充电桩业务,
2)海特生物 (长盛基金参与公司基金公司现场调研)
个股亮点：公司为医药企业的CRO(新药产品开发、临床前研究及临床试验、数据管理、新药申请等)等环节,提供高端原料药等相关服务；公司主要产品金路捷(注射用鼠神经生长因子)属国家一类新生物制品
3)海天瑞声 (长盛基金参与公司电话会议)
个股亮点：公司主营业务为AI训练大数据的定制及相关应用服务。；公司与中科院自动化所、智谱AI 、信通院泰尔实验室、澜舟科技、循环智能等5家科研机构及企业签署《高质量中文大模型训练数据集共建项目》，助力通用人工智能产业发展；百度一直以来是公司的重要客户之一，公司为其提供智能语音、计算机视觉以及自然语言等各类数据产品或服务。但公司相关数据是否用于其无人出租车业务，还请以百度发布的相关信息为准
4)上海沿浦 (长盛基金参与公司特定对象调研&电话会议&券商策略会&路演活动)
个股亮点：沿浦转债(111008)于2022-11-28上市；问界M7和问界M5纯电版汽车的座椅骨架总成是由公司全资子公司重庆沿浦汽车零部件有限公司独家供货；公司为重庆金康新能源汽车生产100%座椅骨架
5)宏达股份 (长盛基金参与公司特定对象调研&电话会议)
个股亮点：公司磷酸盐系列包括磷酸二铵产品；公司拥有磷矿资源；公司为全国肥料和土壤调理剂标准化技术委员会委员单位
6)完美世界 (长盛基金参与公司线上&线下会议)
个股亮点：影游联动龙头,自主开发为主；公司内部成立AI中心，由完美世界游戏业务CEO负责，中台技术部门牵头，；公司早在2020年底就与华为鸿蒙达成战略合作伙伴关系
长盛基金成立于1999年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)961.37亿元，排名63/207；资产管理规模(非货币公募基金)622.19亿元，排名62/207；管理公募基金数135只，排名51/207；旗下公募基金经理22人，排名63/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为长盛中证申万一带一路分级B，最新单位净值为1.8，近一年增长40.96%。旗下最新募集公募基金产品为长盛中债0-3年政金债指数A，类型为指数型-固收，集中认购期2024年10月21日至2024年12月31日。
点击收听本新闻听新闻“我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务……”日前，北京华阳奥通汽车销售有限公司（以下简称华阳奥通）的一纸《公告》引发业内关注。
12月12日，《每日经济新闻》记者实探位于北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店，发现店面的外观已变成了AITO问界授权用户中心，店内停放着一辆问界M7的展车。据一位华阳奥通工作人员透露：“该店目前尚在改造中，将从12月下旬起接受问界品牌车型的试驾和订单。”
为了店面改造，华阳奥通已将奥迪车型移出展厅。据记者在现场粗略统计，还有20余辆未上牌的奥迪新车停放在展厅外的停车场内。“奥迪品牌部分车型我们目前还在销售，但是数量不多了。”上述华阳奥通工作人员表示。
疑似被厂家清退
对于华阳奥通停止一汽奥迪品牌的经销业务一事，一汽奥迪官网客服称：“华阳奥通目前已经不是奥迪授权的门店了，其已和厂家终止合作。”
记者从一位一汽奥迪品牌经销商处获悉，针对华阳奥通退网，一汽奥迪日前做出过相关说明：“（华阳奥通）两个投资人都想保留奥迪授权，但迁到一个差一些的地址，把原址拿出来做新势力品牌（问界），且未批先建，我们只能执行‘经销商协议’的约定，予以退网。”对于此回应，记者也向一汽奥迪方面进行求证，但未得到有效回复。
但据华阳奥通在上述《公告》中的陈述，其虽不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，但仍将为用户提供维修保养服务。
记者注意到，近期华阳奥通在其注册的”一汽奥迪北京华阳奥通”官微发布了多条清库动态，涉及奥迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等车型。
与华阳奥通情况类似，郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司（以下简称中升汇迪）也疑似被厂家清退。上述一汽奥迪官网客服称，“今年12月2日，中升汇迪已退网”。一汽奥迪在相关说明中称：“中升汇迪未经（一汽奥迪）品牌方同意自行决定转成华为（问界），拆除logo开始土建装修，该店运营能力曾是全网top3。”
华阳奥通、中升汇迪两家4S店虽已退网，但这似乎并没有影响到一汽奥迪的渠道扩张。记者在一汽奥迪官网看到，近期一汽奥迪发布了2024年第一批一汽奥迪4S经销商招募区域及相关信息，招募城市包括重庆和咸阳。据一位一汽奥迪内部人员透露：“从目前的招募情况来看，多个投资人都有意向。”
多家豪车品牌经销商曾与赛力斯洽谈
记者在走访过程中发现，即便华阳奥通已将展厅外观更换成了问界授权用户中心，但从其内部来看，店面的整体装修还保持着奥迪的主视觉风格和装修标准，甚至到处还保留着奥迪的logo，足以看出其转店的仓促。
今年8月，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为鸿蒙智行新品发布会上表示，“问界新M7 Pro每卖一辆会亏近3万元，希望通过未来在规模上的扩张来降低成本”。按照余承东此前透露的渠道规划，2024年，华为将打造800家鸿蒙智行门店，到2025年计划拓展到1000家。
有消息称，今年以来，多家豪华汽车品牌经销商陆续与赛力斯方面洽谈，有一些灵活的开店政策。例如，有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整，而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。
不久前，汽车经销商中升集团与赛力斯签订初步协商协议，双方将就合作分销进一步磋商。目前，中升集团旗下首家AITO问界用户中心已开业。数据显示，中升集团旗下共有420家门店，其中豪华车4S店占比超60%。
一位汽车流通领域的专家认为线下配资公司，越来越多的经销商转向新能源，虽缓解了整车进销倒挂的难题，特别是摆脱了压库的桎梏，但是今后的发展道路依然可能充满艰辛。“当前，汽车产业正处于电动智能化的转型期，市场竞争激烈，经销商需要适应市场变化，在品牌、渠道等方面做调整，降本增效，才能渡过难关。”全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示。